Το Πάσχα έφερε μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων στην ΕΕ – Κάτω από το 50% τα οχήματα βενζίνης και ντίζελ
Μηνιαία κάμψη εμφάνισαν για τον Μάρτιο του 2024 οι πωλήσεις νέων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ενόψει της περιόδου του Πάσχα των Καθολικών ενώ οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και ντιζελοκίνητων οχημάτων υποχώρησαν κάτω από το 50% της συνολικής αγοράς.
Όπως ανακοίνωσε την Πέμπτη η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), οι ταξινομήσεις οχημάτων για τον Μάρτιο έφτασαν τα 1 εκατ. οχήματα, πέφοντας 5,2% σε ετήσιο επίπεδο, στην πρώτη σχετική μείωση εντός του 2024.
Η χρονική συγκυρία των διακοπών του Πάσχα επηρέασε αρνητικά τις πωλήσεις του περασμένου μήνα στις περισσότερες αγορές της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγαλύτερων: Γερμανία (-6,2%), Ισπανία (-4,7%), Ιταλία (-3,7%) και Γαλλία (-1,5%).
Για το πρώτο τρίμηνο του έτους, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 4,4%, φτάνοντας σχεδόν τα 2,8 εκατομμύρια μονάδες. Οι μεγάλες αγορές του μπλοκ σημείωσαν σταθερή αύξηση από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο, με την Ιταλία και τη Γαλλία να καταγράφουν αύξηση 5,7% η καθεμία, ακολουθούμενες από τη Γερμανία (+4,2%) και την Ισπανία (+3,1%).
Ταξινομήσεις ανά πηγή ενέργειας
Τον περασμένο Μάρτιο παρατηρήθηκε μια αλλαγή στη σύνθεση της αγοράς αυτοκινήτων: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία (BEV) υποχώρησαν στο 13% από 13,9% πέρυσι, ενώ τα υβριδικά ηλεκτρικά (HEV) έφτασαν στο 29% από 24,4%. Η βενζίνη και το ντίζελ μαζί κατέλαβαν λιγότερο από το ήμισυ της αγοράς (47,8%, από 51,8%).
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Τον Μάρτιο του 2024, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία μειώθηκαν κατά 11,3% σε 134.397 μονάδες, αντανακλώντας την ευρύτερη ύφεση της αγοράς.Κατά συνέπεια, το μερίδιο αγοράς τους συρρικνώθηκε από 13,9% τον Μάρτιο του 2023 σε 13% τον ίδιο μήνα του τρέχοντος έτους.
Μεταξύ των τριών μεγαλύτερων αγορών BEV, το Βέλγιο (+23,8%) και η Γαλλία (+10,9%) γνώρισαν διψήφια αύξηση, ενώ η Γερμανία αντιμετώπισε σημαντική μείωση κατά 28,9%. Το πρώτο τρίμηνο του 2024 έκλεισε με την ταξινόμηση συνολικά 332.999 νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, μια αύξηση 3,8% σε σχέση με το ίδιο τρίμηνο του προηγούμενου έτους.
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά αυτοκίνητα ξεχώρισαν, επιτυγχάνοντας αύξηση 12,6% στις ταξινομήσεις τον Μάρτιο, παρά τη γενική πτώση της αγοράς. Η Γαλλία και η Ιταλία, δύο από τις τρεις μεγαλύτερες αγορές HEV, κατέγραψαν σημαντικές αυξήσεις 29,6% και 8,3% αντίστοιχα.
Εν τω μεταξύ, η Γερμανία σημείωσε οριακή μείωση κατά 0,3%. Το τμήμα αυτό έφτασε σε πωλήσεις 299.426 μονάδων, καταλαμβάνοντας το 29% της αγοράς, από 24,4% τον Μάρτιο του 2023.
Από την άλλη πλευρά, οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών οχημάτων μειώθηκαν κατά 6,5% τον περασμένο μήνα, με τη Γερμανία και το Βέλγιο να σημειώνουν πτώση 4,5% και 15,3% αντίστοιχα.
Η Γαλλία αντέστρεψε την τάση με μια μέτρια αύξηση 3,6%.Τον Μάρτιο, τα plug-in υβριδικά αποτελούσαν 73.029 μονάδες που πωλήθηκαν, που αντιστοιχούν στο 7,1% της συνολικής αγοράς αυτοκινήτων.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα
Τον Μάρτιο του 2024, από όλες τις κατηγορίες κινητήρων, οι βενζινοκινητήρες και οι πετρελαιοκινητήρες επηρεάστηκαν περισσότερο από τη συνολική ύφεση της αγοράς.
Οι πωλήσεις βενζίνης μειώθηκαν κατά 10,2%, με αξιοσημείωτες μειώσεις στις περισσότερες αγορές της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Γαλλίας (-17,7%), της Ισπανίας (-10,1%) και της Γερμανίας (-3,4%).Αντίθετα, η Ιταλία σημείωσε αύξηση, με αύξηση 5,7%.
Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο αγοράς μειώθηκε από 37,4% σε 35,4% σε σύγκριση με τον Μάρτιο του προηγούμενου έτους.
Η πτώση στην αγορά ντίζελ ήταν ακόμη πιο σοβαρή, με πτώση 18,5% τον Μάρτιο. Σημαντικές μειώσεις παρατηρήθηκαν στις μεγαλύτερες αγορές: Γαλλία (-32,1%), Ισπανία (-38%) και Ιταλία (-27,6%), ενώ η Γερμανία παρουσίασε μόνο μια μικρή μείωση της τάξης του 0,5%.
Οι πωλήσεις πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων ανήλθαν σε 128.227 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας μερίδιο αγοράς 12,4%, μειωμένο από το 14,4% του προηγούμενου έτους.
