Οι Κινέζοι είναι πια έτοιμοι να επενδύσουν στην Ελλάδα
Τα σχέδια των Κινέζων για "Ελευθέριος Βενιζέλος", Καστέλι, Ναυπηγεία Ελευσίνας και για αεροπορικό κόμβο στην Αθήνα.
Μεγάλο ρεπορτάζ για το ενδιαφέρον της Κίνας να επενδύσει στην Ελλάδα δημοσιεύει η εφημερίδα Financial Times. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ τώρα η Κίνα επανεξετάζει την Ελλάδα και τις υποδομές της που θα πρέπει να πουληθούν στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας με την Ε.Ε. και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο.
Η χώρα μπορεί να ικανοποιήσει τις φιλοδοξίες της Κίνας για βαθύτερη επέκταση στην Ευρώπη.
«Είμαστε πίσω από την Ιταλία και την Ισπανία σε όρους ιδιωτικών κινεζικών επενδύσεων και επιχειρηματικής δραστηριότητας… Οι κρατικές κινεζικές επιχειρήσεις δείχνουν σοβαρό ενδιαφέρον για την Ελλάδα. Θα μπορούσε να πει κανείς ότι πρόκειται για μία μακροπρόθεσμη και πολιτικά υποκινούμενη προσέγγιση» δήλωσε Κινέζος σύμβουλος στην Αθήνα, ο οποίος έχει γνώση ορισμένων συζητήσεων που διεξάγονται, αλλά ζήτησε να μην κατονομαστεί.
Τα υποψήφια για επενδύσεις projects
Μία κοινοπραξία που σχημάτισε το fund με έδρα στο Χονγκ Κονγκ Friedman Pacific Asset Management και το Shenzhen International Airport Group ενδεχομένως να καταθέσει προσφορά για το κρατικό πλειοψηφικό πακέτο στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», αναφέρει η εφημερίδα.
Το υπουργείο Μεταφορών εκτιμά ότι η κρατική κατασκευαστική της Κίνας State Construction Engineering Corporation θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης, που είναι το πιο δημοφιλές τουριστικό νησί της χώρας.
Επίσης, ενισχύονται τα σενάρια ότι κινεζική αεροπορική θα δημιουργήσει κόμβο στην Αθήνα στοχεύοντας στους Κινέζους που ταξιδεύουν προς ευρωπαϊκές χώρες.
Ακόμη η κρατική Fujian Shipbuilding που ελέγχει τρία ναυπηγεία στην Κίνα έχει εκφράσει ενδιαφέρον για τα Ναυπηγεία Ελευσίνας, που διαθέτουν εξειδικευμένες εγκαταστάσεις και καταρτισμένο προσωπικό.
«Πράγματι, η ναυτιλία είναι το ισχυρό χαρτί της Ελλάδας. Ελληνικά πλοία μεταφέρουν το 60% των πρώτων υλών που εισάγει η Κίνα – αργό πετρέλαιο, άνθρακα και σιδηρομετάλλευμα. Σε αντάλλαγμα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες χτίζουν τα πλοία τους σε κινεζικά ναυπηγεία. Τον Ιούνιο, υπογράφηκαν συμφωνίες ναυπήγησης πλοίων ύψους 3,2 δισ. δολαρίων μεταξύ των δύο χωρών, που θα χρηματοδοτηθούν από την κρατική China Development Banκ» αναφέρουν οι FT.
Η δραστηριότητα της Cosco στον Πειραιά, πάντως, παραμένει η μεγαλύτερη επένδυση. Η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων άγγιξε φέτος τα 2,5 εκατ. μετά την επέκταση των εγκαταστάσεων αξίας 400 εκατ. ευρώ. Οι Κινέζοι εγκατέστησαν γερανούς τελευταίας τεχνολογίας για να χειρίζονται μεγάλα πλοία και σχεδόν τετραπλασίασαν την παραγωγή.
Η νέα σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι έφερε ορισμένα μεγάλα ονόματα, παρότι ακόμα κάνουν μικρές κινήσεις. Η κινεζική εταιρεία κατασκευής τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού Huawei και η ιαπωνική Sony άρχισαν να μεταφέρουν προϊόντα από τον Πειραιά στην Ευρώπη.
«Υπάρχουν οι προοπτικές ο Πειραιάς να γίνει κόμβος logistics για την κεντρική Ευρώπη, την ανατολική Μεσόγειο και τη βόρειο Αφρική» δηλώνει ο Τάσος Βαμβακίδης, εμπορικός διευθυντής της ΣΕΠ. Η Cosco είναι ένας από τους πέντε ενδιαφερόμενους για την εξαγορά του 67% των μετοχών στο λιμάνι.
Ο μόνος ιδιώτης Κινέζος επενδυτής στην Ελλάδα φαίνεται πως έχει μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, φιλοδοξώντας να επωφεληθεί από την επέκταση της αγοράς του κινεζικού τουρισμού. Η Fosun, η κοινοπραξία που έχει ήδη εξαγοράσει ποσοστό στη Folli Follie, συμμετέχει μαζί με άλλες εταιρείες από την Ελλάδα και τον Περσικό Κόλπο, σε ένα 20ετές έργο ύψους 5 δισ. ευρώ για την ανάπτυξη της παράκτιας περιοχής στο Ελληνικό. Πρόκειται για μία έκταση διπλάσια από το Μονακό που θα μετατραπεί σε μητροπολιτικό πάρκο.
