Gartner: Κίνα και δασμοί απειλούν με κλείσιμο τα εργοστάσια αυτοκινήτων σε Ευρώπη και Κίνα

Αρκετά εργοστάσια αυτοκινήτων στην Ευρώπη και στη Βόρεια Αμερική κινδυνεύουν με πώληση ή λουκέτο μέσα στο 2025, καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες παλεύουν με την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα και τον ανταγωνισμό των τιμών, αναφέρει σε έκθεσή της την Πέμπτη η εταιρεία ερευνών και παροχής συμβουλών Gartner.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες πιθανότατα θα μειώσουν την παραγωγική ικανότητα στις δύο ηπείρους το 2025, καθώς αντιμετωπίζουν τους στόχους για τις εκπομπές ρύπων και τους δασμούς, ενώ η κυριαρχία της Κίνας στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα αυξηθεί λόγω της υπεροχής της στο λογισμικό και την ηλεκτροκίνηση, ανέφερε η εταιρεία.

Τα κλεισίματα ή οι πωλήσεις είναι πιο πιθανές σε χώρες υψηλού κόστους, όπου η πολιτική και κοινωνική πίεση θα αντισταθμιστεί από τον αυξανόμενο ανταγωνισμό, δήλωσε στο Reuters ο αναλυτής της Gartner, Πέδρο Πατσέκο.

«Αυτό μοιάζει λίγο με χύτρα ταχύτητας. Η πίεση αυξάνεται, αυξάνεται και αυτό θα ωθήσει τον αριθμό των αυτοκινητοβιομηχανιών να λάβουν πιο ρεαλιστικές αποφάσεις» σημείωσε.

Οι κινεζικές μάρκες θα μπορούσαν να αγοράσουν εργοστάσια για να ξεπεράσουν τους εμπορικούς φραγμούς ή να ανοίξουν νέα εργοστάσια σε ευρωπαϊκές χώρες με χαμηλότερο κόστος και σε εταίρους ελεύθερου εμπορίου όπως το Μαρόκο ή η Τουρκία.

Φοβούμενος διαταραχές από τους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές CO2 του 2025, ο διευθύνων σύμβουλος του γερμανικού προμηθευτή αυτοκινήτων Bosch, Στέφαν Χάρτουνγκ είπε ότι η ΕΕ θα πρέπει να απέχει από την επιβολή προστίμων στις εταιρείες που υπολείπονται των στόχων.

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι πλέον σε καλό δρόμο για να επιτύχει τους στόχους της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα του 2030 και 2035, δήλωσε ο Λουκ Σατέλ, πρόεδρος του γαλλικού λόμπι αυτοκινήτων PFA.

«Ο κίνδυνος είναι να καταλήξουμε να μειώσουμε τις πωλήσεις οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης για να ενισχύσουμε τεχνητά» τις πωλήσεις EV, δήλωσε στο Reuters.

Παρά τις προκλήσεις στην ηλεκτροκίνηση, η Gartner αναμένει ότι οι αποστολές ηλεκτρικών λεωφορείων, αυτοκινήτων, φορτηγών και βαρέων φορτηγών θα αυξηθούν συνολικά κατά 17% το 2025. Προβλέπει ότι πάνω από το 50% όλων των μοντέλων οχημάτων που θα διατίθενται στην αγορά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες θα είναι EV μέχρι το 2030.

Για να επιτευχθεί η στροφή, οι παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες μπορεί να αγοράσουν αρχιτεκτονική λογισμικού από νεότερους κατασκευαστές EV και ψηφιακές εταιρείες, να ενισχύσουν τα κέντρα έρευνας και ανάπτυξης σε τεχνολογικούς κόμβους ή να συνεργαστούν με εταιρείες τεχνολογίας για τη δημιουργία αυτοχρηματοδοτούμενων κοινοπραξιών EV.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Νέο κεφάλαιο στη μάχη του διαστήματος: Η Blue Origin του Μπέζος εκτόξευσε τον πύραυλο New Glenn (vid)
• Στασιμότητα διαρκείας στη Γερμανία – Το ρίσκο για ΕΕ και Ελλάδα