Οι Χούθι προς παύση των επιθέσεων σε εμπορικά πλοία στην Ερυθρά Θάλασσα

Οι Χούθι έστειλαν την Παρασκευή «σήμα» για παύση των πολύμηνων επιθέσεών τους κατά εμπορικών πλοίων μετά τη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ του Ισραήλ και της Χαμάς.

Στις πρώτες του δηλώσεις μετά την ανακοίνωση της συμφωνίας εκεχειρίας στη Γάζα την Τετάρτη, ο ηγέτης των Χούθι, Αμπντουλμαλίκ αλ Χούθι δήλωσε ότι η ομάδα θα ακολουθήσει τη συμφωνία, υποδηλώνοντας παύση της εκστρατείας της κατά πλοίων και του Ισραήλ.

Παρόλα αυτά, άφησε ανοιχτή την πόρτα για την επανάληψη των επιθέσεων, κάτι που πιθανότατα θα σήμαινε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες θα παραμείνουν πολύ προσεκτικές στην επιστροφή τους στην Ερυθρά Θάλασσα.

«Θα συνεχίσουμε να ακολουθούμε τα στάδια της εφαρμογής της συμφωνίας», δήλωσε ο Αλ Χούθι σε ομιλία του την Πέμπτη. «Οποιαδήποτε ισραηλινή παραβίαση, σφαγή ή πολιορκία – θα είμαστε αμέσως έτοιμοι να παράσχουμε στρατιωτική υποστήριξη στους Παλαιστίνιους».

Δεν διευκρίνισε αν αναφερόταν σε επιθέσεις κατά του Ισραήλ ή κατά πλοίων.

Οι πλοιοκτήτες και οι ασφαλιστές περίμεναν από τους Χούθι να σηματοδοτήσουν τις προθέσεις τους στη νότια Ερυθρά Θάλασσα και τον Κόλπο του Άντεν, μετά από μήνες πυραυλικών και μη επανδρωμένων πυραύλων που βύθισαν ορισμένα πλοία, προκάλεσαν ζημιές σε πολλά και ανάγκασαν τη μεγάλη πλειοψηφία να αποφύγει εντελώς την κρίσιμη εμπορική οδό. Οι Χούθι και το Ισραήλ έχουν επίσης χτυπήσει απευθείας ο ένας τον άλλον.

Η υποστηριζόμενη από τις ΗΠΑ συμφωνία για τη Γάζα αναμένεται να ξεκινήσει την Κυριακή, αν και αυτό εξαρτάται από την έγκρισή της από το υπουργικό συμβούλιο ασφαλείας του Ισραήλ την Παρασκευή.

Οι Χούθι, μια ισλαμιστική ομάδα που έχει χαρακτηριστεί ως τρομοκρατική από τις ΗΠΑ και υποστηρίζεται από το Ιράν, ξεκίνησαν τις επιθέσεις τους στα τέλη του 2023 σε ένδειξη αλληλεγγύης προς τους Παλαιστίνιους, καθώς μαίνεται ο πόλεμος Ισραήλ-Χαμάς. Είπαν ότι θα συνεχίσουν μέχρι να σταματήσουν οι μάχες.

Τα περισσότερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που συνδέονται με τη Δύση επέλεξαν κατά το τελευταίο έτος να ακολουθήσουν την πολύ μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από τη νότια Αφρική όταν έπλεαν μεταξύ Ασίας και Ευρώπης και απέφυγαν την Ερυθρά Θάλασσα. Αυτό έχει συμπιέσει την παγκόσμια ναυτιλιακή ικανότητα, ανεβάζοντας τις τιμές των ναύλων και ενισχύοντας τα κέρδη των μεταφορέων όπως η Mitsui OSK.

Οι κολοσσοί της ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων A.P. Moller Maersk και Hapag-Lloyd ανακοίνωσαν πέρυσι μια συνεργασία για την κοινή χρήση πλοίων για την εναλλακτική διαδρομή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Έρχεται ο Ντόναλντ Τραμπ: Ποιος θα είναι ο αντίκτυπος στην οικονομία και τις αγορές
• Τραμπ: Δικό μου επίτευγμα η εκεχειρία στη Γάζα – Το καλό που τους θέλω να τεθεί σε εφαρμογή πριν ορκιστώ