Προς ναυάγιο η συγχώνευση της Nissan με την Honda; – Ο ρόλος των δασμών του Τραμπ
Προς ναυάγιο φαίνεται να οδεύει η συγχώνευση της Nissan με την Honda, όπως μετέδωσε την Τετάρτη το ασιατικό πρακτορείο ειδήσεων Nikkei, με την Nissan να διαψεύδει το δημοσίευμα για το deal που μπορεί να δημιουργήσει την τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου.
Εκπρόσωπος της Nissan δήλωσε στο Reuters ότι το δημοσίευμα του Nikkei «δεν βασίζεται σε πληροφορίες που ανακοινώθηκαν από τη Nissan. Στόχος μας είναι να οριστικοποιήσουμε την κατεύθυνσή μας μέχρι τα μέσα Φεβρουαρίου και θα την ανακοινώσουμε τότε».
Εκπρόσωπος της Honda δήλωσε ότι η εταιρεία δεν είχε ακούσει τίποτα από τη Nissan σχετικά με την απόφαση να αποσυρθεί από το μνημόνιο κατανόησης που είχαν συνάψει για να εργαστούν για μια συνεργασία.
Το Reuters ανέφερε νωρίτερα ότι η Nissan θα μπορούσε να ακυρώσει τις συνομιλίες και ότι το διοικητικό συμβούλιο επρόκειτο να συνεδριάσει για να αποφασίσει την πορεία δράσης.
Πώς φτάσαμε εδώ;
Η Honda, η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας, και η Nissan, η τρίτη μεγαλύτερη, δήλωσαν πέρυσι ότι βρίσκονταν σε συζητήσεις για να συγχωνευθούν και να δημιουργήσουν την τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο βάσει πωλήσεων, διογκώνοντας τον κλάδο που αντιμετωπίζει τεράστια απειλή από την κινεζική BYD και άλλους νεοεισερχόμενους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων.
Όμως οι συνομιλίες περιπλέκονται από τις αυξανόμενες διαφορές των δύο πλευρών, σύμφωνα με δύο άτομα που γνωρίζουν το θέμα, τα οποία αρνήθηκαν να κατονομαστούν επειδή δεν είχαν την άδεια να μιλήσουν στα μέσα ενημέρωσης.
Η Honda είχε βολιδοσκοπήσει τη Nissan σχετικά με το ενδεχόμενο να γίνει θυγατρική της, δήλωσε ένας από τους ανθρώπους αυτούς, προσθέτοντας ότι μια τέτοια ρύθμιση αποτελεί απόκλιση από το πνεύμα των συζητήσεων που αρχικά είχαν διαμορφωθεί ως συγχώνευση ίσων.
Η εξέλιξη αυτή εγείρει νέα ερωτήματα σχετικά με το πώς η σκληρά πληγείσα Nissan θα μπορούσε να ξεπεράσει την τελευταία της κρίση χωρίς εξωτερική βοήθεια. Η Nissan βρίσκεται στη μέση ενός σχεδίου εξυγίανσης, με στόχο την περικοπή 9.000 εργαζομένων και του 20% της παγκόσμιας παραγωγικής ικανότητας.
Η Honda, με χρηματιστηριακή αξία σχεδόν πέντε φορές μεγαλύτερη από τη Nissan, ανησυχούσε όλο και περισσότερο για την πρόοδο του μικρότερου αντιπάλου της στο σχέδιο εξυγίανσης, δήλωσε το άλλο πρόσωπο.
«Η είδηση που λέει ότι η Nissan δεν ήθελε να είναι θυγατρική της Honda φαίνεται να υπογραμμίζει ότι ο έλεγχος ήταν ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα», δήλωσε ο Κρίστοφερ Ρίχτερ, ανώτερος αναλυτής αυτοκινήτων Ιαπωνίας στη χρηματιστηριακή CLSA.
«Χωρίς να μπορεί να έχει τον έλεγχο, η Honda φαίνεται να απομακρύνεται».
Οι δασμοί του Τραμπ
Η Nissan έχει πληγεί περισσότερο από ορισμένες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες από τη στροφή προς τα ηλεκτρικά ρεύματα, καθώς δεν ανέκαμψε ποτέ πλήρως μετά από χρόνια κρίσης που προκλήθηκε από τη σύλληψη και την απομάκρυνση του πρώην προέδρου Κάρλος Γκοσν το 2018.
Οι συνομιλίες για τη σύνδεση συνέπεσαν με την αναστάτωση που προκαλούν οι πιθανοί δασμοί του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ.
Οι δασμοί κατά του Μεξικού θα ήταν πιο επώδυνοι για τη Nissan από ό,τι για τη Honda ή την Toyota, σύμφωνα με αναλυτές.
Ο μακροχρόνιος εταίρος της Nissan στη συμμαχία Renault είχε δηλώσει ότι θα ήταν κατ’ αρχήν ανοιχτή στη συγχώνευση με τη Honda. Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία κατέχει το 36% της Nissan, συμπεριλαμβανομένου του 18,7% μέσω ενός γαλλικού τραστ.
Η Nissan και η Honda είχαν αρχικά δηλώσει ότι σχεδίαζαν να αποφασίσουν την κατεύθυνση της ενοποίησης μέχρι το τέλος Ιανουαρίου, αλλά αυτό μετατέθηκε αργότερα για τα μέσα Φεβρουαρίου.
Πηγές δήλωσαν στο Reuters τον περασμένο μήνα ότι ο μικρότερος εταίρος της Nissan στη συμμαχία Mitsubishi Motors, ο οποίος είχε εξετάσει το ενδεχόμενο να συμμετάσχει στη συγχώνευση, ενδέχεται να μην το πράξει.
