ACI World: Πόσοι επιβάτες θα διακινηθούν παγκοσμίως το 2025;
Το θέμα του υπερτουρισμού φέρνει για ακόμα μια φορά στο προσκήνιο η νέα έκθεση του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων, ACI World, καθώς προβλέπει ότι έως το 2053 η παγκόσμια επιβατική κίνηση θα αγγίζει τα 22,3 δισεκατομμύρια επιβάτες. Για να κατανοήσουμε το μέγεθος και την αυξητική τάση, αρκεί να αναλογιστούμε ότι ο αριθμός αυτός θα είναι δυόμισι φορές μεγαλύτερος από εκείνον που καταγράφηκε το 2024 και αφορούσε στη διακίνηση 9,5 δισεκατομμυρίων επιβατών.
Ήδη ο αντίκτυπος σε δημοφιλείς προορισμούς παγκοσμίως είναι εμφανής. Τη χρονιά που πέρασε, μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως η Βενετία και η Βαρκελώνη ανέφεραν ότι πάνω από το 70% των κατοίκων τους ένιωθαν καταβεβλημένοι από τον αριθμό των τουριστών και πως η καθημερινότητά τους είχε δυσκολέψει αρκετά ως προς την ποιότητα της μετακίνησης και των υπηρεσιών εστίασης που απολάμβαναν.
Στην εξίσωση πρέπει να συνυπολογίσουμε και τη σημαντική αύξηση στις τιμές κατοικιών σε αυτές τις περιοχές, καθώς οι βραχυπρόθεσμες ενοικιάσεις για τουρίστες ξεπερνούν τη μακροχρόνια στέγαση για τους ντόπιους. Σε παγκόσμιο επίπεδο, η πίεση στις υποδομές και τους πόρους έχει οδηγήσει σε ένα υπέρογκο κόστος συντήρησης για πόλεις που αγωνίζονται να φιλοξενήσουν υπερβολικούς αριθμούς επισκεπτών.
Πόσο ανεβαίνει το κόστος για τις πόλεις;
Υπό τις νέες συνθήκες οι μεγάλες πόλεις για να μπορέσουν να παραμείνουν λειτουργικές και τουριστικά ελκυστικές, αναγκάζονται να ξοδεύουν δισεκατομμύρια για την επισκευή δρόμων, δημόσιων συγκοινωνιών, συστημάτων ύδρευσης και διαχείρισης απορριμμάτων λόγω της υπερβολικής χρήσης που γίνεται από τουρίστες. Για παράδειγμα, η Βενετία φέρεται να ξοδεύει εκατομμύρια ετησίως για την καταπολέμηση της διάβρωσης και τη συντήρηση των καναλιών της λόγω της υπερβολικής κίνησης από γόνδολες.
Σημεία έντονου πολιτιστικού ενδιαφέροντος, όπως για παράδειγμα ο Πύργος του Άιφελ, η Ακρόπολη, το Κολοσσαίο, ή το Μάτσου Πίτσου στο Περού απαιτούν αυξημένες δαπάνες για τη διατήρηση, την ασφάλεια και τη διαχείριση των επισκεπτών ώστε να διεξάγεται ομαλά η τουριστική ροή. Αντίστοιχα, απαιτούνται σχέδια δράσης για την περιβαλλοντική αποκατάσταση δημοφιλών φυσικών αξιοθέατων. Ενδεικτική είναι η περίπτωση του κόλπου Maya στην Ταϊλάνδη, ο οποίος έκλεισε για αρκετά χρόνια, κοστίζοντας εκατομμύρια χαμένα έσοδα στη χώρα, καθώς έπρεπε να αποκατασταθούν οι κατεστραμμένοι κοραλλιογενείς ύφαλοι που προκλήθηκαν από τον υπερτουρισμό.
Η εύκολη λύση των φόρων
Ένα μέτρο που βλέπουμε να υιοθετείται τα τελευταία χρόνια στοχεύοντας στη συγκράτηση του υπερτουρισμού είναι η επιβολή φόρων στους επισκέπτες. Η Βενετία έχει εφαρμόσει χρέωση ημερήσιας εκδρομής περίπου 5 ευρώ για όσους δεν διανυκτερεύουν. Το μέτρο αυτό αποσκοπεί στη διαχείριση του συντριπτικού αριθμού τουριστών και στη χρηματοδότηση της συντήρησης των υποδομών της πόλης.
Η Βαρκελώνη επιβάλλει τουριστικό φόρο για διαμονή σε ξενοδοχεία και επισκέπτες κρουαζιερόπλοιων. Ο φόρος είναι κλιμακωτός, με υψηλότερους συντελεστές για πολυτελή καταλύματα. Τα έσοδα χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών, τη διοργάνωση πολιτιστικών εκδηλώσεων και τη χρηματοδότηση τουριστικής έρευνας.
Αρκετά «τσιμπημένο» είναι το Μπουτάν, το οποίο χρεώνει τέλος βιώσιμης ανάπτυξης 100 δολάρια την ημέρα για τους περισσότερους διεθνείς επισκέπτες. Αυτό το τέλος υποστηρίζει τις πρακτικές διατήρησης του περιβάλλοντος και του αειφόρου τουρισμού στη χώρα.
Μια γεύση από το όχι και τόσο … μακρινό μέλλον
Στην έκθεση του ACI World επισημαίνεται ότι ο παγκόσμιος αριθμός ταξιδιωτών, από το 2024 έως το 2043, θα αυξάνεται κάθε χρόνο με ρυθμό 3,4%, φτάνοντας τα 17,7 δισεκατομμύρια επιβάτες. Μέχρι το 2045, ο αριθμός αυτός θα ανέλθει στα 18,7 δισεκατομμύρια, διπλασιάζοντας τα νούμερα του 2024. Και, μέχρι το 2053 θα έχει υπερβεί τα 22 δισεκατομμύρια επιβάτες.
Οι δε εκτιμήσεις για την τρέχουσα χρονιά τοποθετούν την παγκόσμια επιβατική κίνηση στα 9,9 δισεκατομμύρια.
Οι προορισμοί που βούλιαξαν από κόσμο
Κάνοντας τον απολογισμό του 2024, το ACI World αναδεικνύει Ασία-Ειρηνικό και Ευρώπη ως τις πιο επιβαρυμένες τουριστικά περιοχές με 5 δισεκατομμύρια επιβάτες, ακολουθούν η Βόρεια Αμερική με 1 δισεκατομμύριο επιβάτες, Λατινική Αμερική και Καραϊβική με 746 εκατομμύρια επιβάτες, Μέση Ανατολή με 443 εκατομμύρια αεροπορικούς επιβάτες και Αφρική με 236 εκατομμύρια τουρίστες.
Καταλήγει πως οι αναδυόμενες και αναπτυσσόμενες οικονομίες πιθανότατα θα έχουν υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης από τις προηγμένες οικονομίες, με τη Μέση Ανατολή και την Ασία-Ειρηνικό να πρωτοστατούν με ρυθμούς ανάπτυξης 5,2% και 5% μεταξύ 2024 και 2030. Αυτή η ανάπτυξη υπερβαίνει τον παγκόσμιο μέσο όρο του 4%.
