Αεροπλοΐα: Αυτή είναι η κινεζική απάντηση σε Airbus και Boeing
Η Κίνα ενισχύει τη θέση της στον παγκόσμιο χάρτη της αεροπλοΐας, επενδύοντας στρατηγικά στην Comac, τη δική της εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών. Με τα πρώτα αεροσκάφη C919 ήδη να εκτελούν πτήσεις σε εσωτερικά δρομολόγια, η Comac διεκδικεί μερίδιο αγοράς από τους κολοσσούς Airbus και Boeing. Παρότι τα αεροσκάφη της δεν έχουν ακόμη λάβει διεθνείς πιστοποιήσεις, η εταιρεία εξετάζει επέκταση στη νοτιοανατολική Ασία από το 2026 και σε δυτικές αγορές στο μέλλον.
Η στρατηγική και οι προκλήσεις της Comac
Το C919, το βασικό εμπορικό μοντέλο της Comac, αντιπροσωπεύει την αρχή μιας φιλόδοξης στρατηγικής για την κυριαρχία στην εγχώρια αγορά και τη διείσδυση σε διεθνείς αγορές. Παράλληλα, η ανάπτυξη του ευρείας ατράκτου C929 ενισχύει τις φιλοδοξίες της Κίνας να μειώσει την εξάρτησή της από τους δυτικούς κατασκευαστές.
Ωστόσο, οι αριθμοί δείχνουν τις προκλήσεις: η Comac κατασκευάζει μόλις ένα C919 τον μήνα, ενώ Airbus και Boeing καταγράφουν πολλαπλάσια παραγωγή. Οι εκτιμήσεις για σταδιακή αύξηση της παραγωγής στα 11 αεροσκάφη τον μήνα έως το 2040 υποδεικνύουν ότι η Comac έχει ακόμη δρόμο μπροστά της, ειδικά για να χτίσει τη βάση πελατών και τη φήμη της.
Η διεθνής αγορά και οι ανακατατάξεις
Η αεροπορική βιομηχανία σημειώνει ραγδαία ανάπτυξη, με την παγκόσμια αγορά να προβλέπεται ότι θα αγγίξει τα 395,76 δισ. δολάρια έως το τέλος της δεκαετίας. Ενώ Airbus και Boeing διατηρούν την κυριαρχία τους, τα προβλήματα παραγωγής, καθυστερήσεις και θέματα αξιοπιστίας δημιουργούν περιθώρια για νέους ανταγωνιστές, όπως η Comac.
Η κρατική υποστήριξη του Πεκίνου και η αυξανόμενη ζήτηση για πτήσεις, τόσο εντός όσο και εκτός Κίνας, ενδέχεται να δώσουν στην Comac τη βάση που χρειάζεται για να αναδειχθεί σε σημαντικό «παίκτη» στον κλάδο της αεροπλοΐας, αλλά οι προκλήσεις παραμένουν.
