Αυτή η χώρα της Ευρώπης θέλει να γίνει η πρώτη στον κόσμο με πλήρη ηλεκτροκίνηση στα οχήματα

Η Νορβηγία πρόκειται να γίνει η πρώτη χώρα στον κόσμο που θα εξαφανίσει ουσιαστικά τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα από την αγορά νέων αυτοκινήτων της.

Παρά τα τεράστια αποθέματα πετρελαίου και φυσικού αερίου, η σκανδιναβική χώρα έχει αναγνωριστεί εδώ και καιρό ως παγκόσμιος ηγέτης στις βιώσιμες μεταφορές. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αυξήθηκαν από λιγότερο από το 1% των συνολικών πωλήσεων αυτοκινήτων το 2010 σε ένα επιβλητικό 88,9% πέρυσι – και αυτή η τάση δεν δείχνει κανένα σημάδι επιβράδυνσης.

Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν από τη Νορβηγική Δημόσια Διοίκηση Οδών, η οποία είναι υπεύθυνη για το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας, διαπίστωσαν ότι τα ηλεκτροκίνητα οχήματα αντιπροσώπευαν περισσότερο από το 96% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν τις πρώτες εβδομάδες του τρέχοντος έτους.

Αυτό φέρνει τη Νορβηγία σε απόσταση αναπνοής από την πλήρη ηλεκτροκίνηση – υλοποιώντας έναν μη δεσμευτικό στόχο που είχε τεθεί για πρώτη φορά από τους νομοθέτες το 2017.

Η Κριστίνα Μπου, γενική γραμματέας της Νορβηγικής Ένωσης EV (NEVA), η οποία εκπροσωπεί τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη χώρα, αναμένει ότι η Νορβηγία θα πετύχει αυτόν τον στόχο.

«Έχουμε ήδη προσκαλέσει πολλούς πολιτικούς και διάφορους ενδιαφερόμενους φορείς σε ένα πάρτι στις 13 Φεβρουαρίου, διότι, δεν ξέρουμε ακριβώς μέχρι να τελειώσει το έτος, αλλά όλοι λένε ότι θα καταλήξουμε κάπου μεταξύ 95% και 100% φέτος» ανέφερ η ίδια μιλώντας στο CNBC.

«Έτσι, σε καιρούς όπως αυτός με τον [πρόεδρο Ντόναλντ] Τραμπ να αποσύρει τις ΗΠΑ από τη συμφωνία για το κλίμα και όλα αυτά, νομίζω ότι πρέπει να γιορτάσουμε τα επιτεύγματα που έχουμε καταφέρει», πρόσθεσε.

Παράλληλα με την προώθηση της απόσυρσης των ΗΠΑ από τη συμφωνία-ορόσημο του Παρισιού, ο Τραμπ έβαλε επίσης στο στόχαστρο διάφορες τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα την περασμένη εβδομάδα. Αυτό περιελάμβανε την ανάκληση του μη δεσμευτικού εκτελεστικού διατάγματος του προκατόχου του Τζο Μπάιντεν, το οποίο στόχευε στο 50% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030.

Το εκτελεστικό διάταγμα του Τραμπ, το οποίο επικρίθηκε από τους υποστηρικτές των EV, είχε σχεδιαστεί για να «εξαλείψει την εντολή για τα ηλεκτρικά οχήματα και να προωθήσει την πραγματική επιλογή των καταναλωτών».

Τα κίνητρα

Η αναπληρώτρια υπουργός Μεταφορών της Νορβηγίας Σεσίλι Κνίμπε Κρόγκλουντ δήλωσε ότι οι μακροπρόθεσμες και συνεπείς πολιτικές που έχουν σχεδιαστεί για την υποστήριξη της διάδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων – αντί της επιβολής μέτρων για την απαγόρευση της χρήσης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης – ήταν καθοριστικής σημασίας για τη μετάβαση της χώρας.

Συγκριτικά, η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε νομοθεσία για την ουσιαστική απαγόρευση των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων που εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα από το 2035, ενώ το Ηνωμένο Βασίλειο δήλωσε ότι θα απαγορεύσει την πώληση νέων αυτοκινήτων που κινούνται αποκλειστικά με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2030.

Ορισμένα από τα κίνητρα της Νορβηγίας για τα EV περιλαμβάνουν απαλλαγή από τον ΦΠΑ, εκπτώσεις στα τέλη κυκλοφορίας και στάθμευσης και πρόσβαση σε λεωφορειολωρίδες. Η κυβέρνηση έχει επίσης επενδύσει σημαντικά σε δημόσιες υποδομές φόρτισης και πολλά νορβηγικά νοικοκυριά μπορούν να φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους στο σπίτι.

Η Κρόγκλουντ περιέγραψε τις αλλαγές ως «νέα κανονικότητα» για τη χώρα των 5,5 εκατομμυρίων κατοίκων. «Οι μεταφορές αποτελούν μεγάλο μέρος της απάντησης για λύσεις φιλικές προς το κλίμα. Έτσι, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι μέρος της επιτυχίας που είχαμε με τα αυτοκίνητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε άλλους τομείς του τομέα των μεταφορών» πρόσθεσε.

Η υπουργός συμπλήρωσε ότι η χώρα σχεδιάζει να μεταβεί πλήρως σε ηλεκτρικά αστικά λεωφορεία το 2025, ενώ τα βαρέα οχήματα θα είναι κατά 75% ανανεώσιμα μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ενώ οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στη Νορβηγία είναι σχεδόν 100% ηλεκτρικές, εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους πολλά οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το 28% των αυτοκινήτων είναι πλήρως ηλεκτρικά σε εθνικό επίπεδο, αν και το ποσοστό αυτό ανέρχεται σε πάνω από 40% στην πρωτεύουσα Όσλο.

Η έλλειψη λόμπι των αυτοκινητοβιομηχανιών στη Νορβηγία θεωρείται ότι έχει ευνοήσει το ποσοστό υιοθέτησης των ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα με την πάροδο των ετών.

Η Μπου υποστήριξε ότι, ενώ υπήρξαν συχνά πολιτικές συζητήσεις σχετικά με τα πλεονεκτήματα της μετάβασης από τις μηχανές εσωτερικής καύσης, εκείνοι που αντιτίθενται στη μετάβαση «δεν ήταν αρκετά ισχυροί ή οργανωμένοι».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Επιμένει ο Τραμπ: Θα διατάξει τις ένοπλες δυνάμεις να κατασκευάσουν «Iron Dome» στις ΗΠΑ
• Μετά από το «μπαμ» της DeepSeek, οι Αμερικανοί «ξεψαχνίζουν» τα μοντέλα AI της κινεζικής εταιρείας