Αυγή: H ταφόπλακα πάνω στον Πειραιά θα βαραίνει την κυβέρνηση!

Με ένα ιδιαίτερα επικριτικό άρθρο αναφέρεται σήμερα η «Αυγή» στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ που συνεχίζει να προκαλεί αντιδράσεις στο εσωτερικό του ΣΥΡΙΖΑ.

Είναι χαρακτηριστικά άλλωστε τα σχόλια του υπουργού Ναυτιλίας, ο οποίος αναφερόμενος στον ΟΛΠ είπε ότι «δεν φθάνει η τωρινή νομική του μορφή, καθώς δύσκολα μπορεί να πει κάποιος ότι είναι δημόσιο», ενώ προσέθεσε ότι «υπάρχουν πολλοί σοβαρότεροι όροι για να είναι μια παραγωγική διαδικασία ενταγμένη στο δημόσιο συμφέρον για την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου».

«Παρά το γεγονός ότι ο ΟΛΠ ανήκε έως τώρα στο κράτος, λειτουργούσε με κριτήρια της αγοράς και κερδοφορίας και με κανόνες που δεν συνεπάγονται πάντα το κοινωνικό όφελος», συμπλήρωσε ο υπουργός και προσέθεσε ότι «αυτό δεν σημαίνει ότι η ιδιωτικοποίηση δεν αλλάζει δραστικά τα πράγματα».

Είπε ωστόσο ότι «για να έχουμε προοπτική, δεν μπορούμε να είμαστε απαθείς μπροστά σε πραγματικότητες τις οποίες θα πρέπει να αλλάξουμε προς άλλες κατευθύνσεις». Επανέλαβε ότι έστειλε επιστολή προς το ΤΑΙΠΕΔ από το οποίο ζητεί όλα τα στοιχεία και δεδομένα.
Εκτός όμως από τον αρμόδιο υπουργό που ενημερώθηκε από… δελτίο Τύπου για την απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ για την πώληση και η εφημερίδα Αυγή εμφανίζεται επικριτική για την πώληση.

«Τα Μνημόνια κάποια στιγμή θα τελειώσουν. Η ταφόπλακα πάνω στον Πειραιά θα μείνει. Και δυστυχώς θα βαραίνει τη σημερινή κυβέρνηση».

Αναλυτικά το άρθρο:

Μαύρη σελίδα η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ

Ο αγώνας ενάντια στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ ήταν ένα από τα ελάχιστα μέτωπα που συσπείρωναν τόσο μεγάλο εύρος εκπροσώπησης. Στη μάχη ρίχτηκαν με κάθε μέσο εργαζόμενοι, αυτοδιοικητικοί, επιστημονικοί και εμπορικοί φορείς, νομικοί, βουλευτές. Μια χούφτα δημοσιογράφοι επιχειρήσαμε να αναδείξουμε τις τραγικές συνέπειες που θα είχε η πώληση του ΟΛΠ. Του δημοσιου και συνεχώς κερδοφόρου λιμανιού, ένα από τα σημαντικότερα της Μεσογείου και της Ευρώπης. Απέναντι σε ένα ολόκληρο μιντιακό και πολιτικό σύστημα που λειτούργησε ως εκπρόσωπος των επιχειρηματικών συμφερόντων.

Γράφαμε για την αποικιακού τύπου σύμβαση παραχώρησης για τις προβλήτες 1 και 2, για τις προκλητικές φοροπαλλαγές, για το εξευτελιστικά χαμηλό τίμημα. Για τις υποτιθέμενες επενδύσεις που έκανε η COSCO στις πλάτες του ΟΛΠ. Για τις «χιλιάδες θέσεις εργασίας» που διαφήμιζε στις φιέστες που έκανε ο Σαμαράς αλλά στην πραγματικότητα επροκειτο για μερικές εκατοντάδες.

Ζήσαμε την πρώτη και μοναδική απεργία που έγινε στις προβλήτες της COSCO μετά από δεκάδες τραυμτισμούς εργαζομένων που έμειναν κρυφοί, που μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία με ταξί και ΙΧ για να μην δηλωθούν ως εργατικά ατυχήματα. Τις εργολαβίες, τα ανύπαρκτα ωράρια και τις συνθήκες Κίνας στις προβλήτες.

Την Τετάρτη έκλεισε η πώληση του 67% του ΟΛΠ μετά από έναν διαγωνισμό απολύτως διαβλητό. Άλλωστε, ποτέ δεν απάντησε το ΤΑΙΠΕΔ πώς γίνεται σε έναν διεθνή διαγωνισμό τέτοιας σημασίας ο τελικος ενδιαφερόμενος να είναι ο εξής ένας: η COSCO που γίνεται πλέον ενοικιαστής και ιδιοκτήτης στο λιμάνι. Με το ΤΑΙΠΕΔ να κάνει κουμάντο χωρίς να λογοδοτήσει ούτε στον ΟΛΠ, ούτε στους εργαζομένους. Έχοντας γράψει στα παλιά του τα παπούτσια ακόμη και τις παρατηρησεις του υπουργείου Ναυτιλίας που έδωσε μάχη χαρακωμάτων.

Το μεγαλυτερο λιμάνι της χώρας πωλήθηκε για 368 εκατομμύρια ευρώ. Λιγότερο απο όσα στοίχισε ο Αστέρας Βουλιαγμένης, λιγότερο από όσα στοίχισε μια προβλήτα που παραχωρήθηκε το 2008. Μιλάει το ΤΑΙΠΕΔ για επενδύσεις «ξεχνώντας» την επένδυση στην Κρουαζιέρα, της οποίας την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση είχε εξασφαλίσει ο ΟΛΠ και πλέον με την ιδιωτικοποίηση χάνεται.

Μια ιδιωτικοποίηση που πλήττει το δημόσιο συμφέρον, τις τοπικές κοινωνίες, τους εργαζομένους, την εθνική οικονομία. Δεν πρόκειται για θέση αρχής γενικώς και αορίστως. Πρόκειται για νεοφιλελεύθερη ιδεοληψία που αντίκειται στον γενικό ευρωπαϊκό κανόνα, μια δοκιμασμένη και αποτυχημένη πρακτική.

Τα Μνημόνια καποια στιγμή θα τελειώσουν. Η ταφόπλακα πάνω στον Πειραιά θα μείνει. Και δυστυχώς θα βαραίνει τη σημερινή κυβέρνηση.