Γιατί οι πωλήσεις της Tesla στην Κίνα μειώνονται σε σύγκριση με τη μεγάλη της αντίπαλο BYD

Την περασμένη εβδομάδα, η Tesla ανακοίνωσε την πρώτη τριμηνιαία μείωση των πωλήσεών της από το 2020, ωθώντας την αυτοκινητοβιομηχανία να ξεκινήσει νέο γύρο μειώσεων τιμών και πυροδοτώντας φόβους για μείωση των κερδών της πιο πολύτιμης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο.

Τώρα, νέα στοιχεία από μία από τις πιο σημαντικές αγορές του εξωτερικού της Tesla δείχνουν την πρόκληση των πωλήσεων που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Tesla παρέδωσε λίγο περισσότερα από 74.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινεζικής κατασκευής τον Σεπτέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατηγών Αυτοκινήτων της Κίνας που δημοσιεύθηκαν την Κυριακή. Αυτό συνιστά μια μείωση 10,9% σε σχέση με την ίδια περίοδο ένα χρόνο νωρίτερα, πριν η εταιρεία ξεκινήσει μια επιθετική σειρά μειώσεων τιμών, και είναι επίσης μια μείωση 11,9% σε σχέση με τις παραδόσεις του Αυγούστου.

Οι ανταγωνιστές της Tesla στην Κίνα είχαν έναν πολύ καλύτερο μήνα. Η BYD παρέδωσε 286.903 οχήματα τον Σεπτέμβριο, σημειώνοντας αύξηση άνω του 40% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Τα στοιχεία της CPCA ανέφεραν επίσης ετήσιες αυξήσεις για άλλες κινεζικές μάρκες, συμπεριλαμβανομένων των Nio και Geely, των οποίων οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 43,7% και 34,9% αντίστοιχα σε ετήσια βάση, αν και πούλησαν λιγότερα αυτοκίνητα από την Tesla και τη BYD σε απόλυτους αριθμούς.

Η πτώση των πωλήσεων της Tesla στην Κίνα έρχεται μετά τα απογοητευτικά στοιχεία της αυτοκινητοβιομηχανίας για τις παραδόσεις του τρίτου τριμήνου. Η εταιρεία πούλησε μόλις 435.000 αυτοκίνητα για το τρίμηνο που έληξε τον Σεπτέμβριο, μια μείωση 6,7% σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Η Tesla απέδωσε την πτώση στην προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας για την αναβάθμιση του εργοστασίου.

Η Tesla εξακολουθεί να είναι η κορυφαία κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων παγκοσμίως, σύμφωνα με ανάλυση της εταιρείας έρευνας αγοράς Counterpoint Research, αλλά η κινεζική BYD πλησιάζει κάθε τρίμηνο.

Σε κάθε περίπτωση, η παρουσία της Tesla στην Κίνα θα μπορούσε να περιπλέξει τις πωλήσεις της σε άλλες αγορές.

Πρόσφατα, η Tesla εμφανίστηκε ως πιθανός στόχος μιας έρευνας της ΕΕ σχετικά με τις κινεζικές κρατικές επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Η ΕΕ ξεκίνησε επίσημα την έρευνά της στις 4 Οκτωβρίου, με ιδιαίτερη έμφαση στα νέα ηλεκτροκίνητα οχήματα με μπαταρίες.

Η έρευνα θα μπορούσε να διαρκέσει έως και ένα έτος και οι αξιωματούχοι θα μπορούσαν να επιβάλουν δασμούς κατά των επιδοτήσεων, εάν διαπιστώσουν ότι η Tesla απέκτησε ανταγωνιστικό πλεονέκτημα από τις κινεζικές κρατικές επιδοτήσεις.

Η έρευνα «δεν περιορίζεται μόνο σε οχήματα κινεζικής μάρκας» και θα μπορούσε να επεκταθεί και σε «οχήματα άλλων παραγωγών, εφόσον λαμβάνουν επιδοτήσεις από την πλευρά της παραγωγής», δήλωσε ο Valdis Dombrovskis, ο Επίτροπος Εμπορίου της ΕΕ, σε συνέντευξή του στα τέλη Σεπτεμβρίου στους Financial Times.

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Tesla στη Σανγκάη κατασκευάζουν περίπου 80.000 οχήματα τον μήνα. Περίπου το 40% της παραγωγής του εργοστασίου εξάγεται, ένα μεγάλο μέρος της στην ΕΕ.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Και ο Βαγγέλης Μαρινάκης στην «κούρσα» εξαγοράς της Κωτσόβολος
• «Λαβωμένες» οι πωλήσεις οχημάτων της Mercedes-Benz λόγω Κίνας και ΗΠΑ
• Ελληνική Ένωση Τραπεζών: Οι προκλήσεις, τα κριτήρια ESG και μια νέα θεσμική πρωτοβουλία