Η Tesla είναι η νέα βασίλισσα στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας έχουν ανακοινώσει τα τελευταία χρόνια τολμηρά σχέδια για να στραφούν στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και να αμφισβητήσουν την κυριαρχία της Tesla Inc. Αντ’ αυτού, μένουν ακόμη πιο πίσω.

Η Tesla παρέδωσε 889.015 αυτοκίνητα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα από όσα πούλησαν οι Volkswagen AG, BMW AG, Mercedes-Benz Group AG και Porsche AG μαζί.

Οι Γερμανοί δυσκολεύονται καθώς τα προβλήματα λογισμικού καθυστερούν βασικά μοντέλα και συμβάλλουν στη μείωση των πωλήσεων στην Κίνα, τη μεγαλύτερη αγορά τους, όπου η Tesla και η τοπική πρωταθλήτρια BYD Co. προηγούνται με διαφορά. Αλλά οι γερμανικές εταιρείες υπολείπονται ακόμα και στην εγχώρια αγορά τους, όπου η Tesla παραμένει η κορυφαία μάρκα ηλεκτρικών οχημάτων. Οι επενδυτές θα ακούσουν τα τελευταία νέα από τρεις από τις γερμανικές εταιρείες αυτή την εβδομάδα, με την Porsche να ανακοινώνει τριμηνιαία κέρδη την Τετάρτη, ακολουθούμενη από τη Mercedes και τη VW την Πέμπτη.

Καθώς η Tesla πιέζει για μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων με επιθετικές μειώσεις τιμών, αυξάνει την πίεση στους παλαιούς κατασκευαστές που αγωνίζονται να ακολουθήσουν τον ρυθμό. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla αυξήθηκαν κατά 30 ποσοστιαίες μονάδες περισσότερο από αυτές της VW κατά το τρίμηνο που έληξε τον Ιούνιο, διευρύνοντας το προβάδισμά της.

Ενώ οι Γερμανοί είναι αντιμέτωποι με δύσκολες συνομιλίες με τα συνδικάτα σχετικά με την αναμόρφωση των εργοστασίων παραγωγής τους, η Tesla σχεδιάζει να επεκτείνει το γερμανικό εργοστάσιό της και ετοιμάζεται να κατασκευάσει ένα νέο εργοστάσιο στο Μεξικό.

«Η Tesla εξακολουθεί να προηγείται με διαφορά έναντι των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών σε όλες τις μεγάλες αγορές», δήλωσε ο Matthias Schmidt, αναλυτής αυτοκινήτων με έδρα στο Αμβούργο. «Βρίσκονται υπό πίεση να αυξήσουν τους όγκους για να επιτύχουν το είδος των οικονομιών κλίμακας που απαιτούνται για να καταστήσουν τα ηλεκτρικά οχήματα κερδοφόρα».

Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες ευημερούσαν στο παρελθόν επειδή τελειοποίησαν την παραγωγή οχημάτων που κινούνται με βενζίνη και ντίζελ, με εκατοντάδες υψηλής ποιότητας τοπικούς κατασκευαστές ανταλλακτικών να τους προμηθεύουν με κιβώτια ταχυτήτων, μπεκ και στροφαλοφόρους άξονες. Τώρα που αναλαμβάνει τα ηνία η μπαταρία, η … “Vorsprung durch Technik” τους έχει …εξαϋλωθεί.

Στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης, οι πληθωριστικές πιέσεις, η έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων και οι υψηλές τιμές της ενέργειας προσθέτουν στις διαρθρωτικές προκλήσεις που θέτει η στροφή στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι προσδοκίες των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών βρίσκονται στο χειρότερο σημείο τους από την οικονομική κρίση του 2008, σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Ifo με έδρα το Μόναχο που δημοσιεύθηκε αυτό το μήνα.

Η μεγαλύτερη απειλή για τους Γερμανούς είναι η αποδυνάμωση της θέσης τους στην Κίνα. Η VW, η BMW και η Mercedes κυριάρχησαν στις πωλήσεις αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο για δεκαετίες, αλλά πρόσφατα έμειναν πίσω από τις κινεζικές μάρκες που ήταν καλύτερες στην παραγωγή προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων με τεχνολογία και λογισμικό προσαρμοσμένα στα τοπικά γούστα. Η Mercedes μείωσε τις τιμές στην Κίνα για τη ναυαρχίδα της, το ηλεκτρικό σεντάν EQS, στα τέλη του περασμένου έτους μετά από απογοητευτικές πωλήσεις.

Ειδικότερα, η VW δέχθηκε πιέσεις, καθώς η BYD ξεπέρασε την εταιρεία στην Κίνα κατά το πρώτο τρίμηνο. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων του γερμανικού κατασκευαστή στην Κίνα υποχώρησαν το πρώτο εξάμηνο σε μια αγορά που αυξήθηκε κατά 20%.

Τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να αποτελούν το 90% της κινεζικής αγοράς μέχρι το 2030, γεγονός που καταδεικνύει πόσο επείγουσα είναι η ανάγκη για τους Γερμανούς να προβούν σε πιο ανταγωνιστικές προσφορές ηλεκτρικών οχημάτων. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης αντικατέστησε τον περασμένο μήνα τον διευθύνοντα σύμβουλο της Audi εν μέρει επειδή θέλει να σταματήσει την κατρακύλα της μάρκας στη χώρα.

Οι σημερινοί ηγέτες των ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα «θα σφίξουν τον έλεγχό τους πάνω στην αγορά», ανέφεραν αναλυτές της HSBC σε έκθεσή τους αυτόν τον μήνα. «Με εξαίρεση την Tesla, πιστεύουμε ότι όλες θα είναι κινεζικές μάρκες».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• Deal Έλον Μασκ και Πενταγώνου για τις δορυφορικές υπηρεσίες της Starlink
• Αποκαλυπτήρια για το “Χ” το νέο λογότυπο του Twitter