Μεγαλομέτοχοι της Volkswagen ετοιμάζονται να κινηθούν νομικά μετά το σκάνδαλο

Μεγαλομέτοχοι της Volkswagen ετοιμάζονται να κινηθούν νομικά μετά το σκάνδαλο
A Volkswagen logo stands next to a CCTV security camera in Wolfsburg, Germany October 7, 2015. Volkswagen Chief Executive Matthias Mueller said in an interview with a German newspaper that the company would launch a recall for cars affected by its diesel emissions crisis in January and complete the fix by the end of next year. REUTERS/Axel Schmidt - RTS3D8H Photo:

Αποζημίωση για τη βουτιά των μετοχών μετά τις αποκαλύψεις για τη γερμανική εταιρεία αναμένεται να ζητήσουν δεκάδες μέτοχοι.

Δεκάδες μεγαλομέτοχοι της Volkswagen σχεδιάζουν να κινηθούν νομικά κατά της αυτοκινητοβιομηχανίας προσφεύγοντας σε γερμανικό δικαστήριο και διεκδικώντας αποζημίωση για την βουτιά που κατέγραψαν οι μετοχές της λόγω του σκανδάλου με τις παραποιημένες τιμές ρύπων.

Η νομική εταιρία Nieding + Barth είπε σήμερα ότι θα προσφύγει για το θέμα αυτό σε περιφερειακό δικαστήριο στο Μπρούνσβικ αυτή την εβδομάδα, αξιώνοντας εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις και εκπροσωπώντας 66 θεσμικούς επενδυτές από τις ΗΠΑ και τη Βρετανία.

«Επιπροσθέτως, συγκεντρώσαμε αρκετές χιλιάδες ιδιωτών επενδυτών. Κατά συνέπεια, πιστεύουμε ότι είμαστε η μεγαλύτερη πλατφόρμα για αγωγές κατά της Volkswagen στη Γερμανία», δήλωσε ο Κλάους Νίντινγκ από την νομική εταιρία Nieding + Barth.

Οι μετοχές της Volkswagen έχουν χάσει περίπου το ένα τρίτο της αξίας τους, ή περίπου 22 δισεκ. ευρώ, από τον Σεπτέμβριο, όταν η εταιρία παραδέχθηκε ότι παραπλάνησε τις αμερικανικές ρυθμιστικές αρχές για τις εκπομπές με τη βοήθεια ειδικού λογισμικού.

Η νομική εταιρία σχεδιάζει να ακολουθήσει το επονομαζόμενο μοντέλο αξιώσεων κεφαλαιαγοράς, μια γερμανική νομική διαδικασία που χρησιμοποιεί δικαστικές αποφάσεις για μεμονωμένους επενδυτές ως παράδειγμα για να καθορίσει τις αποζημιώσεις για άλλους που επλήγησαν εξίσου.

Η Nieding + Barth είπε ότι θα υποστηρίξει πως η VW είχε γνώση της παραβίασης των κανονισμών για τις εκπομπές των ντιζελοκινητήρων πριν από την πρώτη της ανακοίνωση για το ζήτημα αυτό τον Σεπτέμβριο και ότι θα έπρεπε να είχε ενημερώσει νωρίτερα την κοινή γνώμη.