Ναυτιλία: Αλλαγή ρότας λόγω κανονιστικών απαιτήσεων με ρεκόρ deals
Η αύξηση των κανονιστικών απαιτήσεων και η ζήτηση για ομοειδής στόλους -και όχι μόνο για αγορά πλοίων, όπως συνέβαινε στο παρελθόν- φέρνουν κύμα συναλλαγών στη ναυτιλία το 2025.
H ισχνή επενδυτική δραστηριότητα των τελευταίων ετών ανακάμπτει δυναμικά στον κλάδο που ελέγχει πάνω από το 20% της παγκόσμιας ναυτιλίας ενώ τον τελευταίο χρόνο αύξησε τη χωρητικότητα των υπό ναυπήγηση πλοίων κατά 65%.
Σύμφωνα με την ομάδα της PwC, που αναδείχθηκε πρώτος χρηματοοικονομικός σύμβουλος για τρίτη συνεχή χρονιά το 2024, πέρυσι πραγματοποιήθηκαν 4 συναλλαγές στον κλάδο της ναυτιλίας, που ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ τοποθετώντας τη ναυτιλία στους πέντε κορυφαίους κλάδους ως προς την συνολική αξία εξαγορών και συγχωνεύσεων το 2024. Σημειώνεται ότι είχε προηγηθεί μια τετραετία, 2020-2023 χωρίς καμία συναλλαγή αλλά πλέον η επενδυτική κινητικότητα προοιωνίζεται ρεκόρ συναλλαγών.
Αξίζει να σημειώσουμε μερικές ενδεικτικές συναλλαγές που ολοκληρώνονται φέτος όπως η συμφωνία της Tsakos Energy Navigation, συμφερόντων του εφοπλιστή Νίκου Τσάκου, για ναυπήγηση εννέα δεξαμενόπλοιων τύπου shuttle με 15ετή συμβόλαια στην Petrobras, τη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου στη Βραζιλία. Η επένδυση ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ και τα ακαθάριστα έσοδα από τη συμφωνία υπολογίζεται να φτάσουν τα 2 δισ. δολ..
Επίσης, το επενδυτικό ενδιαφέρον για υποθαλάσσιες εξορύξεις πετρελαίου και LNG αποτυπώνεται στη συμφωνία του ομίλου Αγγελικούση για την απόκτηση της Altera Shuttle Tankers από την Maistros Shiptrade Limited. Η νεοαποκτηθείσα εταιρεία, που μετονομάζεται σε Maran Shuttle Tankers, είναι κορυφαίος πάροχος shuttle tankers με 18 δεξαμενόπλοια αξίας περί τα 2,3 δισ. ευρώ.
Η Brave Maritime Corp. του ομίλου Βαφειά πρόσθεσε στο στόλο της τρία kamsarmax έναντι 55 εκατ. δολ. ενισχύοντας το δυναμικό φορτηγών πλοίων της ενώ η Global Ship Lease, συμφερόντων Γιώργου Γιουρούκου, πούλησε τρία μεγάλης ηλικίας πλοία για να αγοράσει τέσσερα μεταχειρισμένα μικρότερης ηλικίας. Επίσης, η Diana Shipping επεκτείνει τις δραστηριότητές της στην αγορά των LPG carriers μέσω της στρατηγικής συνεργασίας με την κοινοπραξία Ecogas Holding και η Castor Maritime, συμφερόντων Πέτρου Παναγιωτίδη, εισάγει και νέα θυγατρική, την Τοrο Corp., στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης.
Η επενδυτική κινητικότητα σχετίζεται με το γεγονός ότι η ελληνική ναυτιλία καλείται να λειτουργήσει σε ένα περιβάλλον με νέες διεθνείς κανονιστικές απαιτήσεις και νέες εθνικές φορολογικές ρυθμίσεις που απαιτούν προσαρμογή. Από την άλλη μεριά, θα πρέπει να σημειωθεί η δυναμική της οικονομίας και η επενδυτική κινητικότητα σε μια σειρά από κλάδους της ελληνικής οικονομίας, με το Ταμείο Ανάκαμψης να κινητοποιεί ως επί τω πλείστον μεγάλες επενδύσεις, χωρίς όμως να αποτελεί το μοναδικό εργαλείο. Εξάλλου, μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος θα συνεχιστεί το ΕΣΠΑ, το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων κι επιπλέον όσο η οικονομία αναπτύσσεται θα υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον για εξαγορές και επενδύσεις στις ελληνικές επιχειρήσεις.
Είναι ενδεικτικό ότι κάθε εβδομάδα εμφανίζεται κι ένας νέος επενδυτής με ενδιαφέρον για ποικίλους κλάδους, γεγονός που αποδίδεται στην αλλαγή του status της χώρας μετά την ανάκτηση της επενδυτικής βαθμίδας, όπως ανέφεραν μεταξύ άλλων σε πρόσφατη παρουσίαση της έκθεσης “Εξαγορές και Συγχωνεύσεις επιχειρήσεων στην Ελλάδα το 2024” τα στελέχη της PwC, Θανάσης Πανόπουλος, Head of Deals και Γιώργος Μακρυπίδης, Deals Partner – Head of M&A της PwC Ελλάδας.
