Ποιος βγαίνει πραγματικά κερδισμένος από τους δασμούς του Τραμπ στα αυτοκίνητα;
Μέτρα-σοκ για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία φέρνει το νέο πακέτο δασμών του Ντόναλντ Τραμπ, με στόχο την ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής στις ΗΠΑ. Από την επόμενη εβδομάδα, δασμοί 25% θα επιβάλλονται σε όλα τα εισαγόμενα επιβατικά οχήματα και εξαρτήματα, με τις ξένες εταιρείες να μετρούν ήδη τις επιπτώσεις. Ανάμεσά τους, ωστόσο, ξεχωρίζει ένας νικητής: η Tesla.
Η αυτοκινητοβιομηχανία του Έλον Μασκ, με μεγάλα εργοστάσια σε Καλιφόρνια και Τέξας και ποσοστό τοπικής παραγωγής που ξεπερνά το 60%, θεωρείται η «λιγότερο εκτεθειμένη» στον νέο γύρο δασμών. «Η Tesla είναι από τους μεγάλους ωφελημένους», σημειώνει ο αναλυτής της CFRA, Γκάρετ Νέλσον, ενώ και η Ford αναμένεται να επηρεαστεί λιγότερο, καθώς το 80% των πωλήσεών της παράγεται στις ΗΠΑ.
Αντίθετα, κολοσσοί όπως η Hyundai και η Volkswagen αναμένεται να δεχτούν ισχυρό πλήγμα. Η Hyundai, για παράδειγμα, εισήγαγε πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα στις ΗΠΑ πέρυσι – αριθμός που αντιστοιχεί σε πάνω από τις μισές πωλήσεις της στη χώρα. Το πιθανό κόστος των δασμών για την Hyundai και τη Kia υπολογίζεται σε έως 10 τρισ. γουόν ετησίως.
Μεγάλες απώλειες εκτιμάται ότι θα υποστούν και οι ιαπωνικές εταιρείες. Η Nissan ενδέχεται να δει τα λειτουργικά της κέρδη να μειώνονται έως και 56% το 2026, ενώ η Subaru θα μπορούσε να χάσει το 23% των κερδών της, σύμφωνα με ανάλυση της Goldman Sachs. Παρότι η Toyota διαθέτει εκτεταμένες δραστηριότητες στις ΗΠΑ, περίπου τα μισά οχήματα που πουλάει στην αμερικανική αγορά είναι εισαγόμενα.
Ακόμη και οι αμερικανικές εταιρείες όπως η General Motors και η Stellantis δεν θα μείνουν ανεπηρέαστες, καθώς εξαρτώνται εν μέρει από την παραγωγή στο Μεξικό, τον Καναδά και άλλες χώρες. Η Ford, παρά τη μεγαλύτερη εγχώρια παραγωγή, κατασκευάζει δημοφιλή μοντέλα όπως το Maverick και το Mach-E στο Μεξικό.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ακόμη και για την Tesla οι δασμοί δεν είναι αδιάφοροι. Ο ίδιος ο Μασκ αναγνώρισε ότι «οι δασμοί θα έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην εταιρεία», ιδιαίτερα όσον αφορά τα εισαγόμενα εξαρτήματα. Ωστόσο, με το 60-75% των εξαρτημάτων να παράγεται στις ΗΠΑ και το υπόλοιπο κυρίως στο Μεξικό, το πλήγμα αναμένεται να είναι περιορισμένο.
Η κίνηση Τραμπ αποτελεί ευθεία αμφισβήτηση του συμφώνου ελεύθερου εμπορίου USMCA, το οποίο είχε διαπραγματευτεί ο ίδιος στην πρώτη του θητεία. Ο Καναδός πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ χαρακτήρισε τους δασμούς «άμεση επίθεση», ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως βρίσκεται σε αναβρασμό.
Στο επίκεντρο, για μία ακόμη φορά, βρίσκεται ο Έλον Μασκ, ο οποίος, παρά τις διαβεβαιώσεις Τραμπ ότι «ποτέ δεν του ζήτησε επιχειρηματική χάρη», βλέπει την Tesla να ενισχύει το προφίλ της ως «Made in USA» success story.
