Σιδηρόδρομοι: Πώς θα ανακτήσουν αξιοπιστία, ανθεκτικότητα και ανταγωνιστικότητα
Η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών σε συνθήκες μεγαλύτερης ασφάλειας -στα ευρωπαϊκά πρότυπα και με διαλειτουργικότητα με το σιδηροδρομικό σύστημα της ΕΕ-, με ενισχυμένη εποπτεία και ανταγωνιστικές υπηρεσίες προς επιβάτες και επιχειρήσεις, αποτελεί στόχο της Οργανωτικής Μεταρρύθμισης του Σιδηροδρομικού Τομέα της χώρας.
Το σχετικό νομοσχέδιο που παρουσίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας στο Υπουργικό Συμβούλιο, το οποίο συνεδρίασε, χθες, υπό τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, προβλέπει τον εταιρικό μετασχηματισμό των εταιρειών ΟΣΕ – ΕΡΓΟΣΕ και μετάθεση της αρμοδιότητας διαχείρισης του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού της ΓΑΙΑΟΣΕ σε νέα εταιρεία.
Ειδικότερα, ο νέος φορέας θα φέρει τη συνολική ευθύνη μελέτης, ανάπτυξης, συντήρησης και ασφαλούς διαχείρισης των σιδηροδρομικών υποδομών της χώρας. Η δημιουργία ενός ενιαίου φορέα κρίθηκε απαραίτητη ώστε να αντιμετωπιστούν τα κενά και οι επικαλύψεις αρμοδιοτήτων, καθώς και η έλλειψη άμεσου αποτελεσματικού συντονισμού, ειδικά στον κρίσιμο τομέα της ασφάλειας. Παράλληλα, επιτυγχάνονται οικονομίες κλίμακας και δίνεται η δυνατότητα ριζικού εκσυγχρονισμού και βελτίωσης του τρόπου λειτουργίας του νέου Διαχειριστή Υποδομής, που μετονομάζεται σε “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.”. Σημειώνεται ότι διατηρεί τον δημόσιο χαρακτήρα του, ως Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία, με μοναδικό μέτοχο το Ελληνικό Δημόσιο και εποπτεία από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Τι ενέργειες προγραμματίζονται
Στο επόμενο διάστημα αναμένεται η πρόσληψη Συμβούλου Μεταρρύθμισης (Reform Consultant) που θα αναλάβει τη ριζική αναδιοργάνωση και τον εκσυγχρονισμό του λειτουργικού μοντέλου της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., ώστε να μεταμορφωθεί σε σύγχρονο φορέα ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Υπάρχει διαγωνισμός σε εξέλιξη, με πρόβλεψη για έναρξη εργασιών στις αρχές του 2025.
Επίσης, προετοιμάζεται διαγωνισμός για την πρόσληψη Technical Manager που θα υποστηρίξει για μια 5ετία κρίσιμες λειτουργίες της εταιρείας (ρύθμιση κυκλοφορίας, συντήρηση υποδομών, διαχείριση νέων έργων).
Προτεραιότητα είναι επίσης η αναβάθμιση του εξοπλισμού του δικτύου με τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφαλείας ERTMS, με εκπαίδευση όλου του εμπλεκόμενου προσωπικού στην ορθή χρήση τους.
Η ΕΤΕπ (EIB) θα αναλάβει την εκπόνηση Στρατηγικού και Επιχειρησιακού Σχεδίου και Επενδυτικού Προγράμματος ανάπτυξης των σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ελλάδα, με επέκταση κατά προτεραιότητα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου σε λιμάνια – κόμβους συνδυασμένων μεταφορών.
Οι στόχοι και τα επόμενα βήματα
Τα παραπάνω αποτελούν το α’ μέρος του σχεδίου που διασφαλίζει, σύμφωνα με τους συντάκτες του νομοσχεδίου, την άμεση έναρξη λειτουργίας της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε., προβλέπει τη μετάθεση με ΚΥΑ της δραστηριότητας διαχείρισης του δημόσιου σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού από την ΓΑΙΑΟΣΕ στη νέα εταιρεία, ορίζει μεταβατική διοίκηση από τα υφιστάμενα στελέχη των ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ και μεταφορά του υφιστάμενου προσωπικού των ΟΣΕ και ΕΡΓΟΣΕ.
Το β’ μέρος του σχεδίου περιλαμβάνει την θεσμική και λειτουργική ενδυνάμωση και την οργανωτική και επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα, δομών της πολιτείας, που είναι επιφορτισμένες με την εμπέδωση της ασφάλειας και την εύρυθμη λειτουργία των αεροπορικών και σιδηροδρομικών μεταφορών. Μεταξύ άλλων προβλέπεται από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας σύσταση μητρώου επιθεωρητών, αντιμετώπιση του ζητήματος επαρκούς στελέχωσης περιφερειακών αεροδρομίων, ενίσχυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με προσωπικό κρίσιμων επιχειρησιακών ειδικοτήτων κ.α..
Ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, παρουσίασε χθες το Σχέδιο Δράσης για Ενισχυμένη Σιδηροδρομική Ασφάλεια και Διαλειτουργικότητα, καθώς και τις επιπρόσθετες ενέργειες που έχουν γίνει ή υλοποιούνται με σκοπό την αναβάθμιση του σιδηρόδρομου.
