Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια θα προσαρμοστούν στην ενεργειακή μετάβαση ή θα κλείσουν μέχρι το 2025

Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια πετρελαίου θα πρέπει να προσαρμοστούν στην ενεργειακή μετάβαση ή να αντιμετωπίσουν αυξημένο κίνδυνο κλεισίματος έως το 2035, δήλωσε μια ομάδα στελεχών στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Συνόδου Κορυφής των Financial Times Commodities στη Λωζάνη τη Δευτέρα.

Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια πρέπει να αντιμετωπίσουν τη μείωση της ζήτησης για οδικά καύσιμα, καθώς η ηλεκτροκίνηση και η νομοθεσία για την ενεργειακή μετάβαση μετασχηματίζουν τις ενεργειακές αγορές, οδηγώντας επίσης στην αύξηση των επενδύσεων για βιοκαύσιμα και εναλλακτικά καύσιμα.

«Σε 10 χρόνια τα περισσότερα διυλιστήρια θα έχουν ακολουθήσει είτε την οδό του βιοδιυλιστηρίου είτε θα έχουν κάνει ηλεκτροκίνηση και αλλαγή καυσίμου σε υδρογόνο χαμηλού άνθρακα, καύσιμα χαμηλού άνθρακα», δήλωσε η Ρουθ Χέρμπερτ, διευθύντρια της Essar Energy Transition, προσθέτοντας ότι τα διυλιστήρια που δεν μπορούν να μετατραπούν σε δέσμευση άνθρακα ή βιοδιύλιση θα κινδυνεύουν με κλείσιμο.

«Τα διυλιστήρια θα είναι πολύ πιο πολύπλοκα όσον αφορά την πρώτη ύλη, αλλά όχι όσον αφορά τη λειτουργική πολυπλοκότητα», δήλωσε ο Αντόνιο Γοχιάνες της ισπανικής Moeve, πρώην Cepsa, προσθέτοντας ότι τα διυλιστήρια θα πρέπει να συνηθίσουν σε ένα μείγμα καυσίμων που θα περιλαμβάνει ηλεκτρονικά καύσιμα, ορυκτά καύσιμα και βιοκαύσιμα.

Ο ίδιος δήλωσε επίσης ότι η Moeve έχει εξετάσει το ενδεχόμενο να σταματήσει την επεξεργασία σε μία από τις στήλες απόσταξης στα μελλοντικά της σενάρια, χωρίς να διευκρινίσει για ποιο από τα διυλιστήριά της θα ήταν αυτό.

Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια αντιμετώπισαν πέρυσι ασθενέστερα περιθώρια κέρδους, αφού η ανάκαμψη μετά το COVID και οι κινήσεις για την ενεργειακή ασφάλεια μετά τις εκτεταμένες κυρώσεις κατά της Ρωσίας αύξησαν τα περιθώρια κέρδους το 2022-2023.Η κερδοφορία των ευρωπαϊκών διυλιστηρίων δέχθηκε επίσης πιέσεις από τα νεότερα, πιο εκσυγχρονισμένα διυλιστήρια που τέθηκαν σε λειτουργία στην Αφρική και τη Μέση Ανατολή τα τελευταία χρόνια, επιταχύνοντας το κλείσιμο στην Ευρώπη.

Η τάση του κλεισίματος και της μετατροπής διυλιστηρίων πετρελαίου αναμένεται να εμφανιστεί στην Ευρώπη φέτος, με το μοναδικό διυλιστήριο της Σκωτίας, στο Γκράνγκεμουθ, να μετατρέπεται σε τερματικό σταθμό εισαγωγής καυσίμων και το γερμανικό εργοστάσιο της Shell στο Βέσελινγκ να παύει να επεξεργάζεται αργό πετρέλαιο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ:

• BYD: Ο κινεζικός γίγαντας αφήνει πίσω την Tesla και κατακτά την κορυφή της αυτοκινητοβιομηχανίας
• Ευρωβαρόμετρο: Ειρήνη και ασφάλεια από τις παγκόσμιες κρίσεις ζητούν οι Ευρωπαίοι